Varžtų paslaptis: kaip tarpinės slėgis priklauso nuo varžtų skaičiaus

Kaliojo ketaus vamzdžiaiDėl didelio stiprumo, tvirtumo ir atsparumo korozijai jie tapo skysčių transportavimo pagrindu daugelyje sričių, įskaitant savivaldybių vandens tiekimą, pramoninį vandens paskirstymą ir priešgaisrinės apsaugos sistemas. Šių vamzdžių sujungimo į patikimą tinklą raktas dažnai slypi, atrodytų, nereikšmingame, tačiau labai svarbiame komponente: guminėje tarpinėje flanšo jungtyje.

Daugelis tiesioginio įliejimo vamzdžių pirkėjų supranta, kaip svarbu rinktis aukštos kokybės EN598 kaliojo ketaus vamzdžius, tačiau dažnai pamiršta jungčių sandarinimo sistemos detales. Tiesą sakant, flanšo jungties slėgio laikomoji galia priklauso ne tik nuo paties plieninio vamzdžio sienelės storio ar medžiagos, bet ir nuo guminės tarpinės kokybės bei ją tvirtinančių varžtų skaičiaus, kurie kartu sudaro paskutinę ir svarbiausią saugaus vamzdyno eksploatavimo gynybos liniją.

Pirmiausia, supraskime guminę tarpinę, naudojamą flanšų jungtyse. Ji suspaudžiama tarp dviejų flanšų, o jos pagrindinė paskirtis yra:

• Efektyvus sandarinimas: Veikiant varžto išankstiniam įtempimui, jis elastingai deformuojasi, užpildydamas mikroskopinius flanšo sandarinimo paviršiaus nelygumus ir neleisdamas prasiskverbti vidiniams skysčiams (vandeniui, dujoms ir kt.).
• Nuokrypių kompensavimas: Sugeria nedidelius kampinius nuokrypius ir poslinkius, atsiradusius dėl montavimo ar pamato nusėdimo, užtikrinant patikimą sandarumą.
• Slopinimas ir vibracijos mažinimas: Tai užtikrina tam tikrą vibracijos ir triukšmo mažinimo laipsnį, sušvelninant hidraulinio smūgio ar slėgio svyravimų poveikį vamzdynų sistemai.
• Aukštos kokybės guminės tarpinės paprastai gaminamos iš tokių medžiagų kaip EPDM arba NBR. Jos pasižymi puikiu atsparumu oro sąlygoms, vandeniui ir gniuždymui, užtikrindamos ilgalaikį stabilų veikimą atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis.

Kodėl daugiau varžtų padidina atsparumą slėgiui?

1. Sukuriamas vienodas ir pakankamas sandarinimo slėgis. Didesnis varžtų skaičius sukuria tankesnę ir tolygiau paskirstytą suspaudimo jėgą flanšo žiedui, taip atlaikydama didesnį vidinį slėgį ir užkirsdama kelią lokalizuotam tarpinės gedimui ir nuotėkiui, kurį sukelia netolygus slėgis.
2. Flanšo standumas ir atsparumas lenkimui. Daugiau varžtų suteikia tankesnį flanšo „atraminį tašką“, žymiai padidindami jo bendrą standumą ir atsparumą lenkimui. Tai užtikrina tolygų tarpinės suspaudimą visame sandarinimo paviršiuje, išlaikant sandarumą net ir esant aukštam slėgiui.
3. Projektuojant griežtai laikomasi tarptautinių standartų, tokių kaip ISO 2531 ir EN 545. Šiuose standartuose aiškiai nurodomas varžtų skylių skaičius ir varžtų specifikacijos skirtingiems vamzdžių skersmenims (DN) ir slėgio vardams (PN).Pavyzdžiui, DN100 PN10 flanšas gali turėti keturis varžtus. DN100 PN16 flanšas gali turėti aštuonis varžtus. DN300 PN16 flanšui gali prireikti 12 ar net 16 varžtų.

Didesniems darbiniams slėgiams reikia daugiau varžtų, kad būtų užtikrintas saugus sujungimas.

Tikimės, kad šis straipsnis suteiks vertingų įžvalgų jums ir jūsų komandai. Jei turite konkretesnių produktų pasirinkimo ar techninių klausimų, nedvejodami susisiekite su mumisDINSENMūsų profesionali techninė komanda mielai suteiks jums pagalbą.