Raudonoji jūra yra greičiausias maršrutas tarp Azijos ir Europos. Reaguodamos į sutrikimus, tokios žinomos laivybos kompanijos kaip „Mediterranean Shipping Company“ ir „Maersk“ nukreipė laivus į gerokai ilgesnį maršrutą aplink Afrikos Gerosios Vilties kyšulį, todėl padidėjo išlaidos, įskaitant draudimą, ir vėlavo laivai.
Vasario pabaigoje husiai buvo atakavę maždaug 50 komercinių laivų ir kelis karinius laivus tame rajone.
Gazos Ruožui artėjant prie paliaubų susitarimo, padėtis Raudonojoje jūroje ir toliau trikdo pasaulinę laivybą ir kelia naujų iššūkių: galimos tinklo problemos dėl užblokuotų povandeninių kabelių remonto darbų ir laivų nuskendimo poveikio aplinkai.
JAV atliko pirmąjį pagalbos siuntimą į Gazą humanitarinės krizės metu, o Izraelis preliminariai sutiko su šešių savaičių paliaubomis su sąlyga, kad „Hamas“ paleis įkaitus. Tačiau Jemeno husių sukilėlių, remiančių „Hamas“, išpuoliai prieš komercinius laivus apgadino povandeninius kabelius, o tai paveikė susisiekimą kai kuriose šalyse, ypač vasario 24 d. Indijoje, Pakistane ir kai kuriose Rytų Afrikos dalyse.
Kovo 2 d. po raketos pataikymo į jūrą nuskendo laivas „Rubymar“, gabenęs 22 000 tonų trąšų. Trąšos išsiliejo į jūrą. Tai kelia grėsmę sukelti aplinkos krizę pietinėje Raudonosios jūros dalyje ir dar kartą padidina prekių gabenimo per svarbų Bab al Mandabo sąsiaurį riziką.
Įrašo laikas: 2024 m. kovo 5 d.
