Husių išpuoliai Raudonojoje jūroje: didesnės siuntimo išlaidos dėl laivų nukreipimo
Husių kovotojų išpuoliai prieš laivus Raudonojoje jūroje, kurie, kaip teigiama, yra kerštas Izraeliui už karinę kampaniją Gazoje, kelia grėsmę pasaulinei prekybai.
Didžiausioms pasaulio laivybos bendrovėms nukreipus keliones nuo Raudonosios jūros, pasaulinės tiekimo grandinės gali susidurti su rimtais sutrikimais. Keturios iš penkių didžiausių pasaulio laivybos bendrovių – „Maersk“, „Hapag-Lloyd“, „CMA CGM Group“ ir „Evergreen“ – paskelbė, kad sustabdys laivybą Raudonojoje jūroje, baiminantis husių išpuolių.
Raudonoji jūra driekiasi nuo Bab el Mandebo sąsiaurio prie Jemeno krantų iki Sueco kanalo šiaurinėje Egipto dalyje, per kurią vyksta 12 % pasaulinės prekybos srautų, įskaitant 30 % pasaulinio konteinerių eismo. Šiuo maršrutu plaukiojantys laivai yra priversti nukreipti maršrutą aplink Pietų Afriką (per Gerosios Vilties kyšulį), todėl maršrutas yra daug ilgesnis, o gabenimo laikas ir išlaidos gerokai padidėja, įskaitant energijos sąnaudas, draudimo išlaidas ir kt.
Tikėtina, kad produktai vėluos pasiekti parduotuves, nes konteinerių laivų kelionės, kaip manoma, truks mažiausiai 10 dienų ilgiau dėl Gerosios Vilties kyšulio maršruto, kuris pailgėja apie 3500 jūrmylių.
Papildomas atstumas įmonėms taip pat kainuos brangiau. Vien per pastarąją savaitę siuntimo tarifai išaugo 4 %, ketaus vamzdžių eksporto apimtis sumažės.
#siunta #pasaulinėprekyba#kinijosimpactofpipeexport#poveikisvamzdžiųeksportui
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 21 d.
